AUTOMOBIL- & AVIONIK-BUSSYSTEME
OXYGEN optimiert die Datenerfassung für Automotive- und Avionik-Anwendungen durch leistungsstarke Unterstützung verschiedenster Kommunikationsbusse. Für den Automobilbereich ermöglicht es die einfache Dekodierung und Verwaltung von CAN-, CAN-FD- und FlexRay-Signalen, die präzise Integration von IMU-Daten und eine Echtzeit-Visualisierung von ADAS-Umgebungen aus der Vogelperspektive. In der Avionik bietet OXYGEN nahtlose Unterstützung für ARINC-429- und MIL-STD-1553-Busse und garantiert eine präzise Signaldekodierung und Analyse – sowohl online als auch offline.
AUTOMOTIVE-FUNKTIONEN
CAN
Mit Unterstützung für verschiedene TRION(3)-Module bietet OXYGEN zahlreiche leistungsstarke Funktionen zur Datenerfassung über CAN:
- CAN-Editor: Hinzufügen, Bearbeiten oder Löschen von Signalen und Nachrichten.
- Kommentarfunktion: Verbesserung der Nachverfolgbarkeit durch Notizen direkt im CAN-Editor.
- Dekodierung ohne DBC-Datei: CAN-Nachrichten und Kanaleinstellungen können auch ohne *.dbc-Datei dekodiert und angepasst werden.
IMU-UNTERSTÜTZUNG
Für präzise Fahrzeugpositionsmessungen, ideal für ADAS-Tests, unterstützt OXYGEN IMUs von GeneSys ADMA und OxTS RT:
- Kompatibilität mit GeneSys ADMA- und OxTS RT-Serien.
- Synchronisierte Datenerfassung von Positions- und Zusatzdaten via Ethernet (UDP).
- Unterstützung für 1–6 parallele Streams mit vordefinierten Paketdekodierungen.
CAN-FD
Erweitern Sie Ihre Datenerfassung mit Vector CAN-Adaptern und Software für Hochgeschwindigkeits-CAN-FD-Kommunikation. Erzielen Sie Datenraten von bis zu 8 MBaud und verarbeiten Sie Nutzdaten von bis zu 64 Byte. Einfaches Umschalten von Signalen und Dekodieren von CAN(-FD)-Nachrichten sowohl online als auch offline.
- Unterstützung für Vector VN16xx-Serie.
- Erweiterte Zeitstempelgenauigkeit mit Software-Synchronisation.
- CAN-OUT-Unterstützung für das Senden von Messdaten.
FLEXRAY
Erleben Sie mühelose FlexRay-Nutzung mit OXYGEN. Lesen Sie rohe FlexRay-Frames und dekodieren Sie sie mit Vector-Adaptern wie dem VN7610 in einzelne Signale. Die Kanäle können sowohl online als auch offline ausgewählt und angepasst werden, um eine vollständige Flexibilität zu gewährleisten.
- Unterstützung für Vector FlexRay-Adapter (z. B. VN7610).
- Kompatibel mit Fibex 2.0 bis 4.1.2 (ASAM MCD-2 NET).
- Intuitiver Kanalauswahl-Assistent für flexible Signalverwaltung.
- Dekodierung sowohl online als auch offline möglich.
BIRD’S EYE
Das OXYGEN Bird’s Eye Plugin bietet eine fortschrittliche Visualisierung für Ihre ADAS-Tests und zeigt die Testumgebung in Echtzeit. Basierend auf IMU-Daten aktualisiert es die Position und Bewegung aller Objekte und ermöglicht Ihnen die Erstellung realistischer Konturen für präzise Abstandsberechnungen.
- Entwerfen Sie komplexe 2D-Fahrzeugformen mit automatischer POI-Zuweisung (EURO NCAP-konform).
- Führen Sie Online-Abstandsberechnungen zwischen Objekten durch.
- Visualisieren Sie Prüfgelände und Testaufbauten aus der Vogelperspektive.
- Definieren Sie KML-Spurdaten als Begrenzungen der Fahrstrecke.
AVIONIK-BUSSE
ARINC-429
Die ARINC-429-Unterstützung von OXYGEN, die Altadt-Hardware mit PMC-429 verwendet, macht die Signaldekodierung mühelos. Profitieren Sie von einer integrierten ARINC-Datenbank mit Equipment-IDs und Labels und dekodieren Sie problemlos Rohdatenkanäle. Passen Sie Ihr Setup mit benutzerdefinierten Datenbanken an und nutzen Sie die Online- und Offline-Dekodierung von Nachrichten.
- Erhältlich in 4-Kanal- und 16-Kanal-Optionen.
- Nahtlose Auswahl von Buskanälen und Hinzufügen von ARINC-Dekodierern.
- Eingebaute ARINC-Datenbank erfordert keine zusätzlichen Installationen.
- Bearbeiten und Speichern von Label-Einstellungen in einer Setup-Datei.
- Anzeige von Rohdatenströmen und Dekodierung von Nachrichten sowohl online als auch offline.
MIL-STD-1553
Unsere Messsoftware OXYGEN bietet Hardware-Unterstützung für Altadt MIL 1553-Karten. Diese Funktion ist für den Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektor von Vorteil.
- Empfangen und dekodieren Sie Nachrichten und visualisieren Sie Signale.
- Exportieren Sie dekodierte Signale.
- Die Implementierung funktioniert wie ein „Bus-Monitor“.
- Die Dekodierung von Nachrichten wird online während der Messung und offline während der Datenanalyse unterstützt.
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